El diseño de nuestras ciudades cambia cuando cambia la forma en que nos movemos. Los metros no solo transportan personas: atraen vivienda, comercio y transforman barrios. El desafío es lograr que esa transformación sea sostenible —es decir, que promueva caminar, bicicleta, mezcla de usos y acceso equitativo a servicios— y no solo un aumento del precio del suelo o congestión en los alrededores.

Hoy traemos un estudio que mira exactamente eso en Medellín: cómo las características urbanas alrededor de las estaciones —densidad, comercio, y oferta para peatones y ciclistas— se han relacionado con la afluencia de usuarios al Metro en los últimos 20 años. Esta investigación, desarrollada por la Universidad Nacional de Colombia sede Medellín, propone además un modelo para proyectar la demanda del futuro metro de la 80.

Para contarnos los detalles, datos y recomendaciones, nos acompaña el autor de la tesis, Julián Enrique Suárez Gómez, Magíster en Infraestructura y Sistemas de Transporte de la Universidad Nacional de Colombia sede Medellín.

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